这段时间，比亚迪宋PLUS DM-i掀起了一波热潮，该车主打省油混动系统，定价14.68万到16.98万。不错的整车实力，以及较低的定价，使得大家对其很感兴趣，近期有宋PLUS DM-i试驾活动，通过实际体验，感受到混动宋PLUS的不同。

随着秦PLUS和宋PLUS DM-i两款重磅产品入市，比亚迪4S店也火爆起来了，即便不是休息日，人数也要比从前多一些，关注点大都集中在宋PLUS DM-i这款产品上。该车外观大体上照搬了燃油版宋PLUS风格，只是在细节之处有所区别，大嘴式进气中网，内部由密集镀铬点阵式结构代替，气场十足。

新车侧身以及驾驶舱布局等，同燃油版宋PLUS高度一致，将比亚迪的汽车文化表现的淋漓尽致。后排空间尚可，长宽高为：4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，这种表现的账面数据为后排空间提供了保障，从实际来看能够满足家用需求。静态体验依然能给到高分，动起来会如何呢？

试驾车为110km续航版本，体验后的最大感受就是开起来很有质感，这份质感来自底盘调教以及NVH的表现。宋PLUS DM-i动力总成是最大亮点，驾驶后整体表现确实可圈可点，这套系统跟本田和丰田同类产品作对比的话，该车更安静而且前段动力更有劲儿。

NVH表现，比亚迪宋PLUS DM-i能得高分，要说发动机震动一点感受不到是夸张了，但要比燃油版好很多，发动机舱的噪音隔绝功力提升不少。油耗低这个优点，其实没有必要再提，长续航版本完全可以当纯电动SUV使用。

宋PLUS DM-i有优点，但也有槽点，譬如刹车部分。一方面刹车脚感偏硬，而且电制动和机械制动之间的衔接还不太流畅、自然，或许未来优化一下就能改善。还有一点，当该车处在起步或者轻踩刹车之时，车身抬头和点头动作很明显，如果市区堵车需要频繁刹车启动的话，对乘客而言不太友好。

大体上，可以看到比亚迪宋PLUS DM版本是一款特点非常鲜明的产品，搭载自家混动系统，而且将整车调教的很有质感。不到15万起步，竞争众多燃油同级车，高颜值、大空间以及低油耗等，宋PLUS DM-i能引爆市场吗？